從剖面的角度看，柱的截面形狀有很多種，但就目前的市場分布來看，主流型材基本上是穩(wěn)定的地圖架的基本類型，其中一些是相對簡單的，主要用于輕量化貨架；多邊滾動結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工工藝也比較復(fù)雜，主要用于中、重型貨架。

　　其他由基本型態(tài)衍生而來的形狀，主要是增加長邊的彎曲，以改善柱的剛度和穩(wěn)定性。"在具體設(shè)計中，除了考慮強度、剛度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性外，還應(yīng)考慮特定成型工藝對孔型的影響，坯料預(yù)處理對產(chǎn)品質(zhì)量的影響，如預(yù)沖孔和彎曲變形對冷彎輥線的影響，冷彎過程中預(yù)沖孔可能產(chǎn)生的變形等。在保證尺寸公差和孔距匹配要求的前提下，截面形狀設(shè)計應(yīng)考慮不同板厚的要求，變形應(yīng)采用固定的彎曲半徑。

　　2。許多長孔(掛鉤孔)和圓孔均勻分布在梁連接孔柱的前部，用來懸掛梁的鉤子和安裝安全銷?？仔屯ǔ榈拱私切巍⒘庑位虻固菪?，使柱的長孔有一個垂直方向。在較小的角度下，吊鉤在貨物的重力作用下自動上鎖，使鉤與柱的長孔相互接觸，應(yīng)力狀態(tài)較好，從而保證鉤在使用中更穩(wěn)定、更安全。而鉤孔的開孔對短柱的承載力影響較大，開孔后承載力為不開孔承載力的70%≤95%，對小柱的影響更大。因此，在滿足梁鉤承載能力的條件下，應(yīng)盡可能減小吊鉤孔的尺寸和數(shù)量，以提高梁鉤的整體承載能力。

　　第三，重型貨架的設(shè)計驗算，由于柱是貨架的主要受力部位，結(jié)構(gòu)形狀相對復(fù)雜，且大多數(shù)冷彎薄壁鋼(本身殘存一定的加工應(yīng)力)，加載情況也比較復(fù)雜，特別是高層貨架、樓層數(shù)、荷載較大，使得柱的設(shè)計冗余，驗算復(fù)雜，取值合理與否，直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的安全性。4.大型貨架的強度、強度和穩(wěn)定性驗算。